Массачусетс откроет свои дороги для тестирования беспилотных авто

Департамент транспорта Массачусетса и 14 городов в районе Бостона подписали совместный меморандум об открытии дорог для тестирования автономных транспортных средств, проводимого Optimus Ride и Aptiv. В документе власти выдвинули ряд жестких условий для обеспечения безопасности.

Приоритет – безопасность
После начала тестирования беспилотных автомобилей Uber законодатели каждого из штатов США встали перед очевидным вопросом — разрешать или нет? Выгоды от такого мероприятия в перспективе очевидны: более безопасные дороги, качественная логистика, экономический рост после размещения нового перспективного производства. Кроме того, компания, проводящая тестирование, должна будет перекинуть к месту испытания существенное количество грамотных и нестандартно мыслящих специалистов, а это немаловажно: ведь светлые головы в конечном итоге всегда приносят прибыль, и немалую. В качестве примера можно вспомнить ныне покойного основателя компании Apple Стива Джобса.

Наиболее успешно тестирование беспилотников Uber проходило в штате Аризона. Губернатор Даг Дьюси (Doug Ducey) благосклонно воспринял идею и доверился авторитету компаний-разработчиков: Uber, Waymo и General Motors. Компании известные и действительно заслуживают уважения, как в плане репутации, так и в плане технологий. Все рухнуло буквально за одну ночь – в марте беспилотник Uber насмерть сбил человека. Жертвой автомобиля-робота стала женщина, переходившая дорогу не по пешеходному переходу.

Хотя автомобильные аварии, в том числе со смертельным исходом, – далеко не редкость в любой развитой стране мира, эта стала причиной массового недовольства. Логически это объяснить трудно – видимо, все дело в психологии: механизм, работающий полностью без участия человека, многих смущает, люди опасаются за свои рабочие места и безопасность. Наверное, Голливуд, раскрутивший тему восстания машин, волно или невольно повлиял на сознание людей.

После разразившегося скандала Дьюси был вынужден переменить свою позицию и приостановил тестирование беспилотников на дорогах штата – компания Uber была вынуждена уйти из Аризоны, уволив 300 сотрудников. Испытания были остановлены также в Питтсбурге (Пенсильвания) и Сан-Франциско (Калифорния). В Сенате США были проведены слушания, в ходе которых одни законодатели говорили о необходимости сделать безопасными беспилотные автомобили, а другие – о том, что вместо тестирования этих машин надо развивать общественный транспорт, который во многих районах США развит недостаточно. Никакого федерального законодательства на этот счет пока не принято, и каждый штат по-прежнему решает сам, можно ли проводить на его территории испытания автономных авто.

«Тише едешь – дальше будешь»
Штат Массачусетс и город Бостон заняли уравновешенную позицию:

«Массачусетс занял среднюю позицию. Они не хотят ограничивать инновации и хотят убедиться, что у нас есть хорошая страховка и безопасность», – заявил Райан Чин, генеральный директор стартапа Optimus Ride, основанного выпускниками Массачусетского технологического института (MIT). Более того, Optimus Ride предполагает уже в этом году запустить беспилотный сервис по пассажирским перевозкам.

Подписанное департаментом транспорта штата соглашение стандартизирует алгоритм для компаний, желающих протестировать свои технологии в городах штата Массачусетс.Компании, тестирующие автомобили в Массачусетсе, должны заключить отдельное соглашение с каждым городом, прежде чем беспилотники попадут на дороги общего пользования. На данный момент тестирование разрешено в Бостоне – и в морском порту, и в самом городе. Власти города выдвинули несколько требований — предоставить информацию о предыдущих опытах тестирования, а также анализ аварий и других инцидентов. Кроме того, во время тест-драйва беспилотник будет сопровождать квалифицированный водитель, который в случае необходимости возьмет на себя управление. (Заметим в скобках, что во время смертельной аварии в штате Аризона в автономном автомобиле находился водитель-контролер, – просто он следил не за дорогой, а за перипетиями сериала The Voice).

«Городской» подход к решению проблемы самостоятельных транспортных средств имеет явное преимущество: жители смогут напрямую сказать свое слово – за или против, что соответствует демократическим традициям самоуправления в США. Очевидный же минус в том, что такой подход потребует очень много времени и тесного взаимодействия между городами штата.
Технический прогресс можно замедлить, но невозможно остановить, необходимо выработать баланс между выгодой и безопасностью. Власти Массачусетса сделали удачный ход, заняв взвешенную позицию, – остается ждать результата.

Понравилось? Поставьте лайк нашему проекту – www.ilike.boston, подписывайтесь на наши новости и звоните нам, если собираетесь в Бостон, Нью-Йорк или в путешествие по Америке.